Varför arent flygplan utrustade med realtid spårningsverktyg?

Detta är en förbättrad automatisk översättning av denna artikel.

Den AirAsia flight 8501 (QZ8501) hade försvunnit längs sin väg från Indonesien till Singapore. Ombord finns registrerades 162 passagerare och besättning. Inga överlevande vid plane`s olycksplatsen i Java havet.

Även om planet spårades med radar och det försvann nära land, behövde sökandet och räddningsteamet mer än två dagar att hitta vraket. Så, med många försvann flygningar som Malaysia Airlines flight 370 eller Air France flight 447, varför vi fortfarande känner tvekan när det gäller att inrätta en verklig tidredovisning enhet på flygplan?

AirAsia flight 8501 iväg från Juanda internationella flygplats i Indonesien vid 05:35, västra indonesiska tid, UTC + 7. Vid 06:12, beslutade piloterna att de måste be om tillstånd att klättra till 38.000 fot för att passera genom en storm. Air Traffic Control förnekade sin begäran på grund av närliggande trafik. Efter fem minuter de förlorat radarkontakt och plane`s ADS-B transponder signal förlorades. Så, tills nu har vi ingen information om vad som hände och det mest sannolika scenariot är att planet slog stormen.

Omedelbart efter detta, var en sökning och räddningsarbetet etablerade och sätta i rörelse. Två dagar efter plane`s försvinnande, meddelade en indonesisk tjänsteman att de hade hittat 40 kroppar från kusten i Borneo, vilket är nära den sista platsen för flygning 8501. Efter detta uppgav AirAsia att vraket är från flight 8501.

Hur är det möjligt att förlora ett plan?

Den viktigaste frågan när det gäller flygplan som vilse är hur kan det vara möjligt eller varför räddningsteamet tar så mycket tid att få ihop. En del kanske undrar om det skulle ha varit överlevande om en sökning och räddningsteam samlades inom en timme. Den mest återkommande frågan är varför alla plan har ännu inte realtidsspårning och varför det inte finns någon realtid video och ljud foder från sittbrunnen.

Den huvudsakliga svar vi får från flygbolagen är det faktum att denna typ av spårning är dyrt. Det är inte omöjligt att få realtids telemetri eller en låg bitrate ljud foder. Den svåra delen är den behöver dyr ny hårdvara som kommer att inkludera extra avgifter för extra bandbredd från satellitföretag. Den viktigaste frågan som kommer med någon bransch som behöver spendera pengar för att uppnå bättre säkerhet eller säkerheten är det faktum att stora företag har en konstig mentalitet. Flygbolag kan utrusta flygplan med dyr hårdvara, men de bryr sig inte att göra det om de inte tvingas av federala regler. Det är som att du väntar tills du blir hackad att kryptera ditt företags uppgifter!

På detta sätt har den internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) börjat inrätta ett mandat som kommer att tvinga de flygbolag företag att etablera realtid spårning på stora passagerar jetplan. Men detta kommer att bli en långsam process på grund av de godkännanden som krävs och på grund av det faktum att flygbolagen kommer att försena installationen till ett antal år innan faktiskt följer den nya åtgärden.